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Métiers de la mer

Travailler avec la mer, c’est sans cesse jouer sur les limites, chercher l’équilibre entre des espaces qui s’effleurent, se repoussent mutuellement et, finalement, s’interpénètrent sournoisement ou avec la violence des tempêtes. C’est chercher la bonne mesure d’un temps marqué par le flux et le reflux. C’est essuyer les embruns et recevoir la brulure du soleil. … Lire la suite

Les gens du rail racontent leur travail

Quand la technologie nous lâche

À l’époque où j’étais encore en activité dans le nouveau poste d’aiguillage électrique de Saint-Nazaire, il y a eu une extinction totale du panneau de contrôle. On n’avait plus aucune assurance sur ce qui était ouvert ou fermé. Il a donc fallu désolidariser tous les appareils de la commande électrique, au cas où l’alimentation serait … Lire la suite

Les gens du rail racontent leur travail

L’aiguillage d’autrefois

Dans les postes d’aiguillage — je veux parler des grands postes surélevés qu’il y avait encore dans les gares il y a trente ans — la situation normale, c’était : « quelques leviers renversés, tous les autres debout ». C’était la position de départ. Un coup d’œil : « C’est bien le cas ?… Ça va. » Et puis, en fonction des … Lire la suite

Les gens du rail racontent leur travail

Les tribulations de SOCRATE

C’était en 1993. Le voyageur qui s’est présenté à mon guichet en gare de Savenay voulait aller à La Roche-sur-Yon. Rien de bien compliqué. Quatre heures après, on y était encore… Impossible de tirer le billet du logiciel SOCRATE qu’on inaugurait ce jour-là. Aller de Savenay à Nantes ne posait aucun problème. Dès qu’il était … Lire la suite

Les gens du rail racontent leur travail

Nous sommes les derniers dans la boucle de rattrapage du système

[Ce texte est la suite de Un chef d’orchestre pour gérer le plan de transport] Il y a des jours où les incidents s’accumulent. Ça peut débuter par un simple signal d’alarme pendant qu’au même moment, on découvre un bagage abandonné, ce qui nécessite une procédure assez contraignante d’interruption de circulation et d’évacuation des voyageurs. … Lire la suite

Les gens du rail racontent leur travail

Un chef d’orchestre pour gérer le plan de transport

Quand il y a une réduction de capacité du réseau, c’est un peu comme un rétrécissement de chaussée sur l’autoroute qui passe de trois voies à une voie : évidemment, ça bouchonne. À la SNCF, on n’a pas forcément d’itinéraire bis. Le choix, ça peut être d’alléger le plan de transport, c’est-à-dire de supprimer des trains. … Lire la suite

Billets

Qui libèrera le travail ?

À propos de Libérer le travail – Pourquoi la gauche s’en moque et pourquoi ça doit changer (Thomas Coutrot, Seuil, 2018) – par Patrice Bride Ce livre me parait d’une ambition considérable, tenant le pari d’allier profusion et accessibilité des arguments. L’auteur ose aborder les questions majeures de notre époque sous l’angle si souvent négligé … Lire la suite

Les gens du rail racontent leur travail

Des changements qui n’aident pas à rendre service

On en parlait depuis que je suis arrivée ici, il y a près de quinze ans. Maintenant, c’est fait, la boutique SNCF est fermée. Pourtant, cette gare marchait très bien, nous faisions plus d’un million de recettes par an. Heureusement, la vente est reprise par le syndicat des transports urbains. Les gens continueront à pouvoir … Lire la suite

Des échos des ateliers/Nos actualités

Écrits en atelier

Ces textes sont issus d’un atelier d’écriture qui s’est tenu en Haute-Savoie, durant l’année 2017/2018. Ils n’ont pas été écrits d’abord pour être publiés : ils sont venus sous la plume de chacun lors de séances différentes, suite à des propositions différentes. Ils ont été lus au groupe, et saisis une première fois pour être conservés dans … Lire la suite