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Les gens du rail racontent leur travail

Charrier des traverses, souder des rails

Tous les jours, parfois les weekends, je m’occupe de l’entretien des rails, des traverses, de tout ce qui est aux abords des voies comme les aiguillages dont je prends les cotes pour vérifier les écartements. Je vois si le ballast ne s’effondre pas, s’il n’y a pas des branches sur la voie. Entretenir, c’est aussi, … Lire la suite

Les gens du rail racontent leur travail

« Merci, c’était un bon voyage »

Le fraudeur s’était caché dans les toilettes du TER avec son vélo ! Je lui ai demandé de sortir et, comme il n’y avait pas de régularisation possible, j’ai établi un procès-verbal. La vérification des titres de transport est un aspect important de mon métier de contrôleuse. J’en profite pour donner des conseils, des renseignements, gérer … Lire la suite

Les gens du rail racontent leur travail

Le roulement fait la vie

Je viens de faire trois nuits de suite : samedi, dimanche, lundi. Généralement, les nuits, j’ai une charge de travail qui m’est attribuée. Donc je connais mes trains, mes horaires, mes départs, mes arrivées. Sauf que, pendant la période de grève, les trains ne circulent pas comme d’habitude. Du coup, on est dispo. On est simplement … Lire la suite

Les gens du rail racontent leur travail

Tu ne peux pas conduire en ayant la crainte de tout

Mon travail est d’acheminer les RER depuis les ateliers jusqu’à leur gare de départ ou inversement. Pour une partie des trains, il s’agit d’une simple révision quotidienne. Mais je dois souvent ramener à l’atelier des rames cassées. Par exemple, un gars dépose les gens en gare et puis on t’appelle : « Ce train est H.S. Il … Lire la suite

Les gens du rail racontent leur travail

Un train, c’est traitre…

Un train, c’est beaucoup plus traitre qu’une voiture. Ça ne s’arrête pas pareil. Il faut toujours anticiper, repérer ton point d’arrêt, te le mettre dans la tête, parce que si tu dépasses ce point de freinage, c’est foutu ! Il faut anticiper de deux à trois-cents mètres. Les jeunes conducteurs, souvent, je les reprends là-dessus. Ils … Lire la suite